Beschlussvorlage - 0131/2025-2

Die Prüfergebnisse der Verwaltung werden zur Kenntnis genommen. Da es derzeit keine wirtschaftliche Lösung für die direkte Anbindung an den ÖPNV gibt, wird die Einrichtung einer regulären Ring-Buslinie nicht weiterverfolgt.

Derzeit ist die Pflegeschule über die Haltestelle „Eckeseyer Brücke“ an das Busnetz angebunden. Sechs Buslinien mit insgesamt elf Abfahrten pro Stunde und Richtung bilden hier eine gute bereits vorhandene Anbindung. Je nach Abfahrtsrichtung (Hauptbahnhof bzw. Eckesey) ergibt sich eine Entfernung von 450 Metern bzw. 650 Metern zu Fuß. Der Gehweg entlang der Bahnhofshinterfahrung ist ausreichend breit und durchgehend beleuchtet.

 

Es verkehren folgende Linien mit den entsprechenden Taktungen:

Abbildung 1: Bestandsanbindung über die Haltestelle Eckeseyer Brücke

 

Auf Basis gemeinsamer Überlegungen zwischen der Leitung der Plfegeschule, Stadtverwaltung, der Hagener Straßenbahn und der Wirtschaftsförderung (vgl. 0131/2025-1) hat die Hagener Straßenbahn die einzige in Frage kommende Anbindung mit einer Ringlinie geprüft. Für andere Anbindungen fehlt die Infrastruktur in Form einer Wendemöglichkeit für Busse. Die Ringlinie wurde für zwei verschiedene Bedienungshäufigkeiten als Varianten kalkuliert.

 

Für die Einrichtung einer zusätzlichen Ringlinie zu den Stoßzeiten (ca. 07:00 bis 09:00 und 14:00 bis 17:00), hat die HST der Linie in den Planungen die Nummer 545 gegeben. Die Busse würden im Uhrzeigersinn vom Hauptbahnhof über die Volkshochschule zur Bahnhofshinterfahrung fahren und über die Eckeseyer Brücke zurück zum Hauptbahnhof. Eingesetzt wird ein Gelenkbus. Im Bereich der Einmündung Plessenstraße würde vorerst eine provisorische Zwischenendstelle eingerichtet.

 

Abbildung 2 : Fahrweg Linie 545 (im Uhrzeigersinn)

 

Es wurden zwei Varianten ausgearbeitet:

•           V1: Taktung alle 15 Minuten
  •         Jährliche Kosten: 125.474 €
•           V2: Taktung alle 20 Minuten
  •         Jährliche Kosten: 122.842 €

 

Abbildung 2: Variante 1 – 15 Minuten Takt

 

Abbildung 3: Variante 2 – 20 Minuten Takt

 

Der nächstmögliche Umsetzungstermin seitens der Hagener Straßenbahn wäre der 07.01.2026 bei einer Beauftragung bis Ende Juni 2025.

Fazit und Bewertung:

 

Die Hagener Straßenbahn hat gemäß den Rahmenbedingungen, die gemeinsam mit der Leitung der Pflegeschule erarbeitet wurden, ein Angebot erstellt, mit zwei verschiedenen Varianten. Aufgrund identischen Fahrzeugs- und Personalbedarfs weichen die Kosten der Variante mit 15 Minuten Takt und der mit 20 Minuten Takt nur leicht voneinander ab. Es ist daher auch davon auszugehen, dass die Kosten für einen 30 Minuten Takt nur unwesentlich niedriger ausfallen würden.

 

Grundsätzlich werden die jährlichen Kosten in Höhe von ca. 120.000 € zur Anbindung eines einzigen „Points of Interest“ von der Verwaltung als unverhältnismäßig hoch für den damit verbundenen stadtgesellschaftlichen Nutzen eingeschätzt. Diese zusätzlich entstehenden Kosten können weder zusätzlich bereitgestellt werden, noch an anderen Stellen durch eine Verringerung des Angebots kompensiert werden.

 

Als alternative Variante käme die Einrichtung eines Linienverkehrs nach § 43 PBefG, der ausschließlich der Beförderung bestimmter Personengruppen (in diesem Fall Schüler*innen und Bedienstete der Pflegeschule) dient, in Frage. Eine solche Sonderform des Linienverkehrs müsste jedoch auch von der Pflegeschule organisiert und finanziert werden, was nach Aussage der Leitung der Pflegeschule nicht darstellbar ist.

 

Als Beschluss wird daher vorgeschlagen, die Einrichtung einer Ringlinie in dieser Form nicht weiter zu verfolgen.

Inklusion von Menschen mit Behinderung

 

Belange von Menschen mit Behinderung
x	sind nicht betroffen
	sind betroffen (hierzu ist eine kurze Erläuterung abzugeben)

 

Kurzerläuterung:

 

 

Auswirkungen auf den Klimaschutz und die Klimafolgenanpassung

 

	positive Auswirkungen (+)
x	keine Auswirkungen (o)
	negative Auswirkungen (-)

 

Finanzielle Auswirkungen

 

x	Es entstehen weder finanzielle noch personelle Auswirkungen.