Beschlussvorlage - 0971/2021

Der Ausschuss für Umwelt-, Klimaschutz und Mobilität beschließt die Umnutzung der äußeren Fahrspuren des Graf-von-Galen-Ringes als Radfahrspuren gemäß dieser Vorlage.

Begründung

Nach Eröffnung der Bahnhofshinterfahrung ist die Verkehrsmenge am Graf-von-Galen-Ring deutlich reduziert worden. Vor der Eröffnung lag die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke (DTV) hier bei ca. 33.000 Kfz/24h, aktuell liegt diese bei nur noch ca. 22.400 Kfz/24h. An der Bahnhofshinterfahrung werden derzeit ca. 19.600 Kfz/24h gemessen.

Durch die Neuordnung der Fahrspuren und Anpassung aller Lichtsignalanlagen werden die Verkehrsbelastungen am Graf-von-Galen-Ring weiter, auf ca. 18.200 Kfz/24h, reduziert (vgl. hierzu Anlage „Belastungsplan GvG-Ring_Zweispurigkeit“). Der Erfahrung und den technischen Regelwerken nach reicht eine zweispurige Straße (je ein Fahrstreifen pro Fahrtrichtung) für 20.000 Kfz/24h (je 10.000 Kfz/24h pro Fahrtrichtung) aus. Damit ist dann auch die angestrebte Möglichkeit gegeben, dem motorisierten Individualverkehr (MIV) zwei Fahrspuren am Graf-von-Galen-Ring zu entziehen und anderweitig nutzen zu können.

Hier bietet es sich an, die äußeren Fahrspuren als Radverkehrsstreifen auszuweisen. Dem ÖPNV stehen in diesem Bereich bereits Sonderspuren zur Verfügung. Für den Taxi- Verkehr würden sich dadurch keine Veränderungen ergeben.

Da der Bahnhofsbereich im Ganzen auch Themenschwerpunkt im INSEK- Mitte sein wird, soll sich die bauliche Umgestaltung „in Grenzen“ halten.

Die Fachverwaltung schlägt daher vor, nur die Ein- und Ausfahrbereiche so wie die Querungen des Radfahrstreifens in „rot“ zu markieren und auf der geraden Strecke mit Piktogrammen auszukommen. Dazu ist eine Trennung als Sicherheitsstreifen zum ruhenden Verkehr erforderlich.

Die Fachverwaltung hat eine Sperrung der beiden in den Graf-von-Galen-Ring einmündenden Straßen Hugo-Preuß-Straße und Martin-Luther-Straße geprüft. Wegen der Neuordnung der Verkehrsbeziehungen im Bahnhofsquartier durch die Anlage des Radweges Bahnhofstraße wird eine Sperrung nicht vorgeschlagen, da durch diese Sperrung der Abfluss aus dem Quartier nicht mehr ausreichend gewährleistet werden kann.

In der Anlage wird die Planung verdeutlicht.

Finanzielle Situation:

Die Ausführung der Markierungsarbeiten soll nach Eröffnung der Marktbrücke voraussichtlich im April oder Mai 2022 erfolgen. Die Arbeiten sind wie alle Markierungsmaßnahmen stark witterungsabhängig, so dass der genaue Zeitpunkt nicht festgelegt werden kann.

Es ist mit einem Kostenvolumen von ca. 38.000,- € zu rechnen.

Die Summe soll aus der Stellplatzablöse 2022 finanziert werden.

Inklusion von Menschen mit Behinderung

Auswirkungen auf den Klimaschutz und die Klimafolgenanpassung

Kurzerläuterung

Alle Maßnahmen zur Stärkung des sogenannten Umweltverbundes (ÖPNV, Rad- und Fußverkehr) tragen zur Klimaverbesserung bei.

Finanzielle Auswirkungen

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1.                Auswirkungen auf den Haushalt

1.2 Investive Maßnahme in Euro

Bei steuerlichen Auswirkungen sind die Einzahlungen und Auszahlungen unter Abzug von Vor-/Umsatzsteuer angegeben.

2.                Auswirkungen auf die Bilanz

(nach vorheriger Abstimmung mit der Finanzbuchhaltung)

Aktiva:

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Passiva:

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3.                Folgekosten in Euro: