Vorschlag

Machbarkeit

1. Erscheinungsbild der Geländer an der

    Eisenbahnbrücke über der Eilper Straße

    Hier: Weihnachtsbäume am Geländer der

             Eisenbahnbrücke (zur Weihnachtszeit)

Bezüglich der Einhaltung des Lichtraumprofils, des Kostenaspektes, der Wartung sowie der notwendigen Befestigungsabsicherung wird von der DB eine negative Antwort erwartet.

2.      Straßenerscheinungsbild vor ehemals

      “Casa Pepe”

     Hier: Errichtung eines “Immergrünbogens”

              über  beide Straßenseiten vor der Brücke  

Dieses wäre evtl. In Form von gespannten Stahlseilen, die an Stahlsäulen befestigt sind, technisch umsetzbar. Die Maste müssten knapp vor dem Brückenbauwerk positioniert sein und der Bodenraum müsste als Pflanzbeet ausgebildet sein.
Evtl. könnten an den Spannseilen auch die ‚Weihnachtsbäume‘ (siehe 1) befestigt werden.

Die Wirkung dieser Konstruktion unmittelbar vor dem Brückenkörper ist allerdings fraglich, die Umsetzung sehr aufwendig und schwierig . Städtebaulich wären Straßenbäume direkt vor der Brücke sinnvoller ( Baumtor – siehe auch 3)

3.  Straßenerscheinungsbild Ecke
     Eilper/Jägerstraße

     Hier: Baumbeet/e

Vor Haus Nummer 114 sollte überprüft werden, ob trotz geringer Gehwegbreite nicht doch ein schmales Baumbeet eingepasst werden könnte.

Gegenüber könnte lediglich auf der Fläche des ungenutzten Kiosks (bei Entfallen und Abriss) ein Baumstandort entwickelt werden. (Verfügung über die Fläche und technische Machbarkeit ?) 

3a. Pflege von Baumbeeten Kniestraße
      (zw. Eilper Straße 109/ 111)

Die Grünbeete sind in keinem guten Pflege­zustand. Es wird empfohlen, dass die BV an die privaten Eigentümer herantritt, da die vorhand. Pflegegänge aus Kostengründen nicht erhöht werden können.

4.  Straßenerscheinungsbild “Eis-Marin”

     Hier: Baumbeet im Stellplatzstreifen,
             Außengastronomie

Der Parkplatz ist lt. Ladenbesitzer unverzichtbar. In diesem Bereich ist auch die Buseinfädelung zur benachbarten Haltestelle zu berücksichtigen.

Der Inhaber von “Eis-Marin” hat Interesse an einer Außengastronomie. Er könnte einen Sondernutz­ungsantrag stellen sowie ein Schutzgeländer und dahinter 2 kleine Tische setzen. Für den Fuß­gängerverkehr verbliebe genügend Freiraum.

5.  Straßenbild Eilper Str.110

     Hier: Anpflanzung eines Baumes

Ein Baum erscheint räumlich möglich (Höhe westl. Hauskante), muss jedoch vom Standort die Bushaltestelle berücksichtigen.

6.      Straßenerscheinungsbild Eilper
Straße Höhe Luisenstraße

      Hier: Fassaden- und Platzgestaltung
              (Haus Nr. 106 und Baulücke)

Städtebaulich ist zw. Haus Nr. 106 u. 110 die Zugänglichkeit des Ufers verbunden mit einer Flächenentsiegelung sowie Bäume wünschen­wert. Diese Maßnahme ist auch im Förderantrag Stadtumbau “Südstadt”enthalten.

Eine Wandbegrünung an Haus 106 müsste seitens der Eigentümer erfolgen. Eine Begrünung der Giebelseite von der derzeitigen privaten Stellplatzfläche ist wünschenswert (als private Maßnahme).

Darüber hinaus ist ein Baumstandort im öffentl. Gehweg gegenüber der “Luisen Str.” denkbar, sofern die Kabeltrassen zu den Schaltkästen vor der Mauer genügend Freiraum lassen (Umlegen aus Kostengründen auszuschließen). Durch die Bushaltestelle ist ansonsten kein weiterer Baum im Bereich zw. Nr. 106 und Nr. 110 möglich.

7.  Straßenerscheinungsbild Eilper
     Str. 102

     Hier: Umgestaltung des Bürgersteiges

Ein Baum ist nur im Bereich des öffentl. Gehwegs möglich. Er würde jedoch das derzeitige Parken auf der Privatfläche vor Haus Nr. 102 behindern und ist dahingehend zu überprüfen.
Alternativ dazu ist ein Baumstandort vor Haus Nr. 104 denkbar (in Höhe Grenze Nr. 102, 104) .

8.  Straßenerscheinungsbild Einmündung
     Luisenstraße/Eilper Straße

     Hier: Überdimensionierte Linksabbiegespur

Die vorhandene Fahrbahnbreite beträgt ca. 12,0m und ist in zwei Geradeaus- und eine Links­abbiegespur aufgeteilt, woraus sich rechnerisch eine mittlere Fahrspurbreite von 4,0 m ergibt und damit überdimensioniert ist. Über die Eilper Straße werden auch Bus- und LKW-Verkehre geführt. Von daher müssen Fahrspurbreiten von mindestens 3,25m verbleiben. Dadurch ließe sich der vorhandene Fahrbahnquerschnitt wie folgt umgestalten:

--  Verkürzung der Linksabbiegespur mit vorgeschalteter Mittelinsel als Überschreithilfe und evtl. Baumstandort
--  Verlängerung des südlichen Parkstreifens bis zur Einfahrt Tor 2
--  Optische Verengung der Fahrbahn durch Grünbeet (evtl. auch Baumstandort) am Ende des nördlichen Parkstreifens
--  Eine Abstimmung mit der Hagener Straßen­bahn und örtl. Versorgern ist noch erforderlich. Außerdem sind mögliche Unfall-, Gefahrenpunkte sowie die Parksituation bei Veranstaltungen von “Tor 2” zu beachten.

9.  Straßenerscheinungsbild “Sport Tenne”

     Hier: Bürgersteig

Der Bürgersteig ist wie im gesamten Verlauf der nördlichen Seite der Eilper Straße überdimensioniert. Für die Fußgänger sind etwa 3 Meter vorzusehen.

Die zusammenhängende Schaufensterfront der “Sport Tenne” sollte nicht durch davor stehende Bäume verdeckt werden. Baumstandorte werden deshalb vor Haus Nr. 82 und 90 vorgeschlagen (der Bereich vor Haus Nr. 88 sollte wegen der schönen Fassade baumfrei bleiben)

10.  Straßenbild  Eilper Straße 74-78

        Hier: Beleuchtung der Bäume

Die Beleuchtung von privaten Häusern und Bäumen ist sehr wünschenswert aber keine städtische Leistung und sollte deshalb als rein private Initiative weiter entwickelt werden.

11.  Straßenerscheinungsbild Eilper Straße

        Hier: Gestaltung der Giebelwände und
                Fassaden

Dies ist ebenfalls als private Initiative zu sehen – siehe 10.

Darüber hinaus könnte man eine Fassaden­gestaltung durch einen privaten Wettbewerb erreichen (farbliche u. künstlerische Gestaltung, Begrünung  - Beispiel Fassadenwettbewerb der Stadtmarketing Hagen und Fassadenprogramm in Altenhagen)

12.  Straßenerscheinungsbild Eilper Straße

        Hier: Berankung von Fassaden, Erstellung
                 von Pflanzbeeten im Gehwegbereich

Wie 11 ebenfalls sehr wünschenswert aber nur über private Initiative machbar. Die Kleinbeete vor der Hauswand sind mit der Stadt abzustimmen und zu genehmigen. Es muss ferner eine Verpflichtung zur dauerhaften Pflege verbindlich übernommen werden. Die bauliche Umsetzung muss durch die private Hand erfolgen.

Von Grünbeeten mit Rankgerüsten sollte Abstand genommen werden. Sie versperren ungünstig und unzulässig die Sicht. In Verbindung mit den Straßenbäumen ergeben sie einen unharmon­ischen optischen Eindruck 

13.  Straßenerscheinungsbild Eilper Straße

        Hier: Zurücknahme des Schwerlastverkehrs
                und Rückbau der Eilper Straße

Bei der Dimensionierung ist das zweiseitige Längsparken sowie der Busverkehr zu berücksichtigen. Die Umsetzung des LKW-Routenkonzeptes (eine BimSch-Maßnahme) wird Entlastung bringen. Etwa im März 2006 wird die ortsfeste Beschilderung vorhanden sein. Zusätzlich entlastet die Signalisierung an der Einmündung Selbecker Straße den Ortsverkehr. Es wird aber auch zukünftig Schwerlastverkehr in der Eilper Straße verbleiben.

ohne Ziffer

Zusätzliche Vorschläge für Baumstandorte
und Begrünungen

Südliche Straßenseite:

-- Baumstandort vor Haus 79
-- Baumstandort im Bereich Haus Nr. 81, 83
-- Baumstandort o.ä. zw. Haus 85, 89
   (vor 3 Werbetafeln – Realisierbarkeit ?)
-- Baumstandort in Höhe Parkplatz “Wippermann
   Passage” (direkt vor Hecke) als Abschluss
-- Wandbegrünung an Stahl-Rankgerüsten vor
   dem Gebäudekomplex “Tor 2 – Marscheider”
   (zw. Nr. 89 und Nr. 99) zur Unterstützung u.
   Gliederung der langen Fabrikfassade