Beschlussvorlage - 0258/2025

Die Prüfergebnisse werden zur Kenntnis genommen. Die aktuellen Linienführungen werden beibehalten.

Im Jahr 2023 erfolgte auf Antrag des Umweltausschusses eine Neuordnung der Linien. Die Gelenkbuslinien 514 und 543 verkehrten nun gemeinsam direkt vom Hauptbahnhof zum Buschey und bildeten eine „starke Achse“ in Richtung Haspe mit einem 15-Minuten-Takt. Parallel dazu wurde die Linie 521 vom Hauptbahnhof direkt in die Lange Straße geführt, während die Linie 525 vom Fichte-Gymnasium kam. Diese beiden Standardbuslinien ergänzten sich ebenfalls zu einem 15-Minuten-Takt in Richtung Hestert und Haspe. Erstmals wurden die beiden Achsen zeitlich versetzt betrieben, um eine bessere Wahlmöglichkeit für die Fahrgäste zu schaffen.

 

Nach der Umsetzung im Sommer 2023 erreichten die HST rund 50 Beschwerden mit der Bitte, den vorherigen Zustand wiederherzustellen. Kritisiert wurde vor allem die eingeschränkte Auswahl an Fahrtzielen sowie der Wegfall der Kurzstreckenoption vom Buschey in die Stadt (entfällt seit März 2025). Eine Rückkehr zur Netzstruktur von 2019 wäre nur mit erheblichem Mehraufwand möglich, da die Umstellung 2023 mit weiteren Anpassungen verbunden war, etwa der Neuausrichtung der Achse zur FH Südwestfalen und der direkten Anbindung des Bauklohs durch die Linie 543. Seit Januar 2024 gingen jedoch keine weiteren Beschwerden mehr ein. Dennoch stellte der Seniorenbeirat im UKM am 21. November 2024 einen Antrag, eine erneute Anpassung der „Buscheylinien“ zu prüfen.

 

Neue geprüfte Variante:

Die neu geprüfte Variante sieht vor, dass die Buslinien 525 und 543 über die Lange Straße verkehren. Beide Linien fahren direkt vom Hauptbahnhof und dem Bergischen Ring in die Lange Straße. Die Taktung beträgt stadtauswärts im Wechsel 19 und 11 Minuten, stadteinwärts 9 und 21 Minuten.

 

Gleichzeitig würden die Linien 514 und 521 über den Buschey geführt. Die Linie 514 verbindet den Hauptbahnhof direkt mit dem Buschey, während die Linie 521 von der Stadtmitte über die Hochstraße und das Fichte-Gymnasium dorthin fährt. Ihre Taktung liegt stadtauswärts bei 12 und 18 Minuten, stadteinwärts bei 10 und 20 Minuten

(vgl. Anlage 1: Fahrplanauszug)

 

Fazit:

Diese Variante könnte zum Fahrplanwechsel im Januar 2026 kostenneutral umgesetzt werden. Beschwerden über die Kurzstrecke am Buschey entfallen, da mit „eezy“ ohnehin die Luftlinie gilt. Zudem hat sich das aktuelle Konzept mittlerweile etabliert. Allerdings gibt es erhebliche Herausforderungen in der Lange Straße: Die zunehmende Parksituation – insbesondere zwischen Rehstraße und Franklinstraße sowie rund um den Wilhelmsplatz – erschwert die Befahrbarkeit mit Gelenkbussen, insbesondere im Begegnungsverkehr. Zudem führt der gestiegene Durchgangsverkehr seit der Sperrung der Ebene 2 zu weiteren Problemen.

Nach Abwägung aller Faktoren empfiehlt die HST daher, die derzeit gültige Linienführung beizubehalten.

 

Inklusion von Menschen mit Behinderung

 

Belange von Menschen mit Behinderung
x	sind nicht betroffen

 

Auswirkungen auf den Klimaschutz und die Klimafolgenanpassung

	positive Auswirkungen (+)
x	keine Auswirkungen (o)
	negative Auswirkungen (-)