Beschlussvorlage - 0929/2024
Grunddaten
- Betreff:
-
Erneuerung des Fahrbahnbelags an der Haltestelle "Vereinsstr."
- Status:
- öffentlich (Vorlage freigegeben)
- Vorlageart:
- Beschlussvorlage
- Federführend:
- FB60 - Verkehr, Immobilien, Bauverwaltung und Wohnen
- Bearbeitung:
- Ann-Kathrin Rehm
- Freigabe durch:
- VB 5
Beratungsfolge
| Status | Datum | Gremium | Beschluss | NA |
|---|---|---|---|---|
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●
Geplant
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Bezirksvertretung Hagen-Nord
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Entscheidung
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02.10.2024
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Sachverhalt
Im Zuge des barrierefreien Ausbaus der Haltestelle „Vereinsstr.“ in der Grimmestr.
soll der Fahrbahnbelag zwischen den beiden Haltesteigen bis zur Asphaltkante hinter
dem Kreuzungsbereich erneuert werden (s. Anlage: „Eingrenzung des Bereichs“).
Eine Erneuerung wird aufgrund der tiefen Spurrillen und Schäden in dem
vorhandenen Pflaster notwendig. Der Teil der Straße, der von der Erneuerung
betroffen ist, befindet sich im unmittelbaren Haltestellenbereich. Dadurch kann die
Erneuerung des Fahrbahnbelags in diesem Bereich in den Förderantrag des
barrierefreien Ausbaus der Haltestelle aufgenommen werden. Eine
Komplettsanierung des gesamten Pflaster-Bereichs ist im Rahmen des barrierefreien
Ausbaus der Haltestelle dagegen nicht möglich.
Im Zuge der Erneuerung des Fahrbahnbelags hält die Verwaltung es für sinnvoll, hier
auf einen Asphalt-Belag umzusteigen. Die Haltestelle „Vereinsstr.“ wird durch die
Buslinien 524 und 525 insgesamt achtmal pro Stunde angefahren (beide
Fahrtrichtungen). Der aktuelle Zustand der Fahrbahn zeigt, dass eine Pflasterung für
die vorhandene Verkehrsbelastung langfristig nicht geeignet ist. Im Gegensatz zum
Pflaster kann Asphalt größeren Lasten (wie bspw. Bussen) nachhaltiger standhalten.
Auch mögliche Schäden können bei diesem Fahrbahnbelag leichter behoben
werden.
Bezogen auf die Anzahl der Fahrten pro Stunde an der Haltestelle „Vereinsstr.“, ist
eine Sanierung mit Asphalt vorgesehen. Höchst frequentierte Haltestellen wie
„Stadtmitte/Volme Galerie“ oder „Hauptbahnhof“ wurden betoniert. Die
Betonbauweise bietet zwar eine höhere Widerstandskraft als Asphalt. Jedoch ist
diese mit anderen Nachteilen verbunden (u.a. hohe Kosten und schwere
Erreichbarkeit von Leitungen), weshalb in diesem Fall ein Asphalt-Belag vorgezogen
wird.
Anlagen
| Nr. | Name | Original | Status | Größe | |
|---|---|---|---|---|---|
|
1
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(wie Dokument)
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7,3 MB
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